1、什么叫离心泵的气蚀现象？离心泵叶轮在高速旋转时产生离心力，使泵的入口处产生低于大气压的真空度，使液体自动的流入泵的入口处。当入口处的真空度达到一定程度时，虽然在常温下，入口处的液体也能汽化而产生气泡，这些气泡随液体一起进入叶轮。在离心力的作用下液体压力逐渐升高，气泡便凝结成液体而消失，此刻周围液体迅速来补充，从而发生了猛烈的碰撞，瞬间产生很强的水锤现象，打击叶轮表面，便产生机械腐蚀。一方面叶轮受到损害，同时发生响声，泵有振动，流量减少，扬程下降，效率降低等，这种现象叫气蚀现象。2、如何消除气蚀现象？为了消除气蚀现象，在制造泵叶轮的材质方面应尽量采用防腐蚀材料，增加泵的抗腐蚀能力。在安装时，应尽量减少泵的入口阻力，选择合适的吸入高度，合理操作，正确调节等。3、什么叫泵必须气蚀余量？什么叫装置气蚀余量？两者有什么关系？泵必须气蚀余量（NPSH）R ——表示从泵进口到最低压力点间液体流动过程中的压力降，也就是使泵不气蚀在泵进口处单位液体所具有的超过气化压力的富余能量。（NPSH）R由实验得出，单位：m。装置气蚀余量（NPSH）a ————表示泵进口处单位重量的液体超过气化压力的富余能量，泵装好后，（NPSH）a可计算出。（NPSH）R和（NPSH）a是两个性质不同的参数，（NPSH）R由泵本身的特性决定，是表示泵本身抗气蚀性能的参数，（NPSH）R越大，泵的气蚀性能越差，反之，越好。...
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离心泵材质选用1、硫酸 作为强腐蚀介质之一，硫酸是用途非常广泛的重要工业原料。不同浓度和温度的硫酸对材料的腐蚀差别较大，对于浓度在80%以上、温度小于80℃的浓硫酸，碳钢和铸铁有较好的耐蚀性，但它不适合高速流动的硫酸,不适用作泵阀的材料；普通不锈钢如304（0Cr18Ni9）、316（0Cr18Ni12Mo2Ti）对硫酸介质也用途有限。因此输送硫酸的泵阀通常采用高硅铸铁（铸造及加工难度大）、高合金不锈钢（20号合金）制造。氟塑料具有较好的耐硫酸性能，采用衬氟泵（F46）是一种更为经济的选择。 2、盐酸 决大多数金属材料都不耐盐酸腐蚀（包括各种不锈钢材料），含钼高硅铁也仅可用于50℃、30%以下盐酸。和金属材料相反，绝大多数非金属材料对盐酸都有良好的耐腐蚀性，所以内衬橡胶泵和塑料泵（如聚丙烯、氟塑料等）是输送盐酸的最好选择。 3、硝酸 一般金属大多在硝酸中被迅速腐蚀破坏，不锈钢是应用最广的耐硝酸材料，对常温下一切浓度的硝酸都有良好的耐蚀性，值得一提的是含钼的不锈钢（如316、316L）对硝酸的耐蚀性不仅不优于普通不锈钢（如304、321），有时甚至不如。而对于高温硝酸，通常采用钛及钛合金材料。 4、醋酸 它是有机酸中腐蚀性最强的物质之一，普通钢铁在一切浓度和温度的醋酸中都会严重腐蚀，不锈钢是优良的耐醋酸材料，含钼的316不锈钢还能适用于高温和稀醋酸蒸汽。对于高温高浓醋酸或含有其...
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卧式多级泵密封方式有填料密封和机械密封，其中填料密封因其价格便宜、检修方便而深受客户喜欢，但是填料属于易损品，经过一段时间的使用后，密封效果不理想了，需要更换新的填料。在更换填料的时候应注意下面几点：1、填料衬套和填料压盖与轴套的直径间隙按如下选取，四周间隙应均匀：轴套或轴直径≤75mm时，直径间隙为0.75-1.0mm；轴套或轴直径75-110mm时，直径间隙为1.0-1.5mm；轴套或轴直径110-150mm时，直径间隙为1.5-2.0mm。2、填料压盖与填料含内壁的配合采用H11/d11；3、填料环与填料函内壁的直径间隙为0.15-0.2mm，填料环与轴套（或轴）的直径间隙应较第一条中数值相应增大0.3-0.5mm。4、压盖压入填料函的深度一般为0.5-1圈填料高度，最小不能小于5mm，压盖不得歪斜，松紧度要调节适当。5、注意填料环的环槽对准填料函壁的水封孔或略偏外侧，使水流畅通。
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卧式多级泵中，有用球轴承的有用滑动轴承的，球轴承是适用于要求不是很高的场合，滑动轴承适用于转速低载荷大的特殊场合。因此，在多级泵安装滑动轴承中应注意一下几点：1、轴承合金与壳体应接合紧密牢固，不能有脱壳及裂纹、气孔等缺陷；表面光洁，无伤痕和凹坑；2、轴瓦与轴承盖的紧力应为0.02-0.04mm；下轴瓦瓦背与轴承座接触应均匀，接触面积达60%以上；3、轴颈与下瓦接触角在中部60°- 90°范围，接触面均匀，涂色检查每平方厘米至少有2-4个色斑。
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